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    TRACK 120

TRACK 120

3.698,99 €
Impuestos incluidos

· Nuevo cuadro Track Full Carbon Construction FSC Technology BB92 Carbon Swingarm Boost 12x148mm
· Horquilla Fox 34 120mm Performance StepCast
· Amortiguador Fox DPS Performance Elite, 120mm Travel 190x45, 3 positions Remote Lockout control
· Transmisión Sram GX AXS 12-speed
· Ruedas DT Swiss X 1900
· Frenos Shimano XT 8100
· Tija telescopica Fox Transfer SL Kashima with internal cable routing
· Manillar Integrado Carbono Megamo

Color : BLUE PAGODA
Talla : L
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Conjunto del cuadro
Cuadro new Track Full Carbon Construction FSC Technology BB92 Carbon Swingarm Boost 12x148mm
Horquilla Fox 34 Performance StepCast FIT4 120 mm Remote Lockout, 15x110 Boost
Amortiguador Fox Float DPS Performance Elite, 3 positions Remote Lockout control, Evol SV Megamo Custom Reb. Adj. Travel 120mm 190x45mm
Juego de dirección Integrated Full Internal Cable Routing
Transmisión
Cambio Trasero Sram GX AXS 12s
Manetas cambio Sram Eagle AXS Controller
Plato Sram GX Eagle 12s 32t
Piñón Sram GX Eagle 12s 10-52t
Frenos
Conjunto de frenos Shimano XT 8100
Ruedas
Cubiertas Maxxis Ardent Race 29x2,35 - Tubeless Ready, EXO, 3C Maxx Speed, Foldable, 120tpi
Pirelli Scorpion XC H 29x2,4 ProWall - Tubeless Ready, 120tpi
Bujes DT Swiss X 1900
Ruedas DT Swiss X 1900
Componentes
Manillar Full Integrated Carbon handlebar Megamo
Tija sillín Fox Transfer SL Performance 31,6. Internal routing, remote.
Sillín Selle Italia Shortfit Open-fit Start Up 144

ME-72257
Nuevo

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Dólar por dólar, la Enduro Comp es difícil de superar. Obtienes el mismo cuadro de carbono completo que los modelos Enduro Expert y Elite, cargado con excelentes componentes que incluyen potentes frenos de disco de cuatro pistones, una transmisión 1X de amplio rango y una suspensión RockShox capaz.

INCREÍBLEMENTE CAPAZ—Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho del ADN del descenso. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el enganche de la rueda en impactos grandes. Un amortiguador posicionado bajo y hacia adelante lo mantiene plantado y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera gire con precisión y mantiene la parte trasera siguiendo como si estuviera sobre rieles. 


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